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發動機冷啟動時磨損你知道嗎

 

發動機是汽車的心臟,潤滑油是發動機的血液,先了解一下汽車發動機磨損主要是三大部位磨損。

1、 各個活塞環與氣缸壁之間的磨損。

在活塞運動的上下止點處,活塞環與氣缸壁之間處于邊界潤滑狀態,冷啟動時潤滑油出現供應不足或中斷,潤滑油質量低下,都會使上述部位潤滑狀態進一步惡化,活塞積炭和漆膜增多,環和缸套出現磨損,甚至拉缸。

2、 各個軸承的磨損。

包括曲軸軸承、連桿軸承等,這些部位一般雖處于流體潤滑狀態,但當負荷突然變大,潤滑油被稀釋時,都可能引起"燒瓦"故障。

3、 進排氣系統的磨損。

主要指凸輪與氣門挺桿的摩損,由于單位面積上承受的載荷大,多處于邊界潤滑狀態。若油品質量差,在其間不易保持潤滑油膜,凸輪頂有時會“磨禿”,影響配氣系統正常工作。

曲軸箱油泥過多會加劇發動機啟動瞬間的磨損

發動機在運轉過程中,燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中,使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮,當量大時從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發動機潤滑困難,從而加劇發動機啟動瞬間的磨損的磨損。

機油變質、機油濾清器堵塞和劣質空氣格都會加劇冷啟動時的瞬間磨損。潤滑油在使用過程中受高溫和設備磨擦等因素的影響,油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后,性能就會逐漸惡化,使粘度改變甚至失去潤滑作用,加劇了發動機冷啟動時的瞬間磨損;

機油從機油濾芯的細孔通過時,把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞,機油則會沖開旁通閥通過,仍把臟物帶回潤滑部位,這對冷啟動時的潤滑極其不利。發動機氣缸的燃料來源是由經過空氣濾芯過濾的空氣與燃油組成的混合氣,如果劣質的空氣濾清器一旦破損或密封不嚴,灰塵隨著空氣進入氣缸,會使發動機冷啟動時瞬間的干磨加劇。

減少發動機冷啟動時瞬間磨損的措施

1、注意機油的級別和質量

好的機油必須含有抗磨劑、抗氧化劑、抗乳化劑、防腐蝕劑、粘度指數改進劑、酸度中和劑、分散劑和控制活塞沉淀物所用的清凈添加劑等化學添加劑,用來對付磨損、超高溫、氧化、銹蝕等給發動機帶來的損害。

在好機油里,全合成機油和半合成機油又會比礦物油更有利于冷啟動時的瞬間磨損,因為合成機油的油膜附著性更強,它能更持久地附著在發動機的磨擦部位。

另外,粘度低的機油(如5W30)流動性更好,比粘度高的機油(如10W40)能更快地到達各個磨擦面,這就使發動機冷啟動時的瞬間干磨擦降到最低水平。

再好的機油都有使用周期,必須按期更換。

 

2、定期清洗曲軸箱

很多車主懂得定期清洗油路但卻不知道要定期清洗潤滑系統。在更換機油時是不可能把曲軸箱中的油泥、鐵屑等影響潤滑的雜物清走,應該每5萬公里清洗一次曲軸箱??梢杂脻櫥到y專用清洗機和清洗劑進行清洗,效果較好。

3、把好濾清器的使用環節

機油濾清器和空氣濾清器的質量與運行情況對發動機的磨損程度影響非常大,要選擇質量好的機油濾清器和空氣濾清器,每次換機油時必須同時更換機油濾清器,每行駛1000公里或每個月要清潔一次空氣濾清器,因為此時未到規定的保養時間,所以車主應該自行清潔,或在洗車時請洗車師傅代為清潔??諝鉃V清器的使用里程是2萬公里,到時間一定要更換。

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